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ミナルディ、ムジェロでテスト開始
ミナルディがテストをしてるってのが驚きなんだけど、ムジェロってフェラーリ以外も使えるサーキットだったのね。そういえば、これまでもミナルディがテストをしていた気がする。ミナルディの今年の目標はとにかくポイントゲットだよなー。来年のエンジン次第になっちゃうけど、ちょっと今年大幅に飛躍するシナリオは描けないだろうからなぁ。
でも、なんとしてでもミナルディにはＦ１に残ってもらいたいんだよね。こういったチームがなくなると色々な意味でＦ１への挑戦できる道が減っちゃうから。
エイドリアン・ニューイ、マクラーレンに残留？
A.ニューイ氏の去就はなお不明
うーん、確かにちょっと休みたいという気持ちは理解できます。ウィリアムズでの活躍、セナの死、マクラーレンでのハッキネンチャンピオン獲得、低迷、そして浮上。今年のマクラーレンが確実な速さを確信したら、休むのは自然の流れなのかも。マクラーレンとしては休まれるのもたまらないけど、他チームに移籍されたらシャレにならないからねぇ。
ニューエイじゃなくって、ニューイなのね...発音しにくい...。
シューマッハ、フェラーリと契約延長の交渉中
えー、まぢですか？ いつまで現役を続けるつもりなんだろう。
一つの見方としては、シューマッハはＦ１至上に残る記録を打ち立てるべく、レースに挑んでいるという考え方。もうひとつは、自分が受けることができなかったことを、これからのドライバー達にするため。そう、シューマッハがセナから受けるはずだったことを、自分がしようという考えだ。
なんか、後者であるような気がするのはオレだけ？ ロマンチストすぎかしら。
先日お伝えしました、ＢＡＲ・ホンダのバトンの車両重量違反の疑いについてですが、どうやらシロだったようです。
バトンのマシンが重量不足？
とにかくよかったよかった...と、思いきやこの記事の後半に気になる記述が。
この報告を受けたB・A・R Honda陣営は胸をなで下ろしたが、それも束の間、今度はFIAが、この判断を下した審判団を国際控訴審に上訴することを決定。話し合いは5月4日にパリで開かれるということだ。
な、な、なんじゃそりゃ？ もー、なんだかめんどくさいことになってるなぁ。こういうのは私ごときでは判断できません～、川井さんとかじゃないとわからへんのとちがうのん？ FIAのF1の規定でも読むか？ あー、Ｆ１で飯食ってたら読んでるよなぁ～。
Schumacher: "Estamos de nuevo a tope"
シューマッハ「僕らは今、絶好調だ」
やばいねー、もー復活しちゃったよシューマッハ。正直、フェラーリとしては微妙ですが、チームとしてというよりとにかくドライバーズタイトルをゲットすべくシューマッハよりにしたのは事実。でも、今は新鮮なアロンソの独走だって中盤に入っても状況が今のままなら、絶対に飽きちゃうだろうから、今このタイミングでシューマッハが復活してきたのはすばらしい。でも、次戦スペイングランプリでアロンソの独走を許しちゃうときついよなぁ。
個人的にはフィジケラとアロンソのデットヒートも見たいです。そこに、シューマッハとライコネン、バトン、ウェーバーのあたりが絡んでくれば最高！ さー、今年はシューマッハの存在によって益々楽しくなってきたぞ。
Button: "Esperaba que Schumacher atrapase a Alonso"
Ｊ・バトン「シューマッハに勝って欲しかった」
はじめこの記事を読んだときに「？」って思ったんですが、アレですねバトンはまだ今年チャンピオンを取る気満々なわけですな。ポイントリーダーのアロンソをなんとしても止めたい。今、自分達に止める力は無いからとりあえずフェラーリにとめてもらいたいという気持ちの表れなのでは。って、なんかこの記事は訳がおかしいと思うので、原文を読んでみないとなぁ。
どっちにしても心強いコメントと解釈します。ヨーロッパラウンドでどんどん調子を上げてルノー勢のみならずフェラーリも上回ってくれ！
ミシュラン「ライバルは明らかに競争力を上げてきた」
いいねー、ミシュランのデュパスキエ氏って参入当初は頭がおかしいんじゃないかってくらい強気だったんだけど、今のところ連戦連勝なんで冷静にコメントしてますね。ブリヂストンはフェラーリ独占供給に近いのにタイヤパフォーマンスがイマイチだったからなぁ。正直、市販車メーカーとしてはイメージが悪いですよ（私はミシュランユーザですが...）。まー、切磋琢磨してタイヤでもすばらしい戦いを見てみたいものです。そういう意味ではタイヤ交換を復活させて欲しいかも...。タイヤワンメイクは絶対反対です。強硬に反対です。
車両重量違反の疑い、ＢＡＲホンダの表彰台はく奪も
馬鹿なことだ...ルールはルール。それが事実なら、剥奪されてもしょうがないだろう。なんらかの理由があればもちろん撤回できるだろうけど。とりあえず、ホンダ側の発表を待ちましょう。
レッドブル、06年からフェラーリ エンジン採用
コスワース、レッドブルに立腹
むー、これは予想外。や、ここ数日は常にうわさされていたわけですけどね。こうなると、もはやコスワースとしては何の為にＦ１に残ったのかわからない状態になりそう。ミッドランドはトヨタエンジンだし、ザウバーはＢＭＷ、こうなるとミナルディだけどコスワースとしてはさすがにミナルディに超低額でエンジンを使わせるくらいなら撤退を選択するだろうな。あー、でもなんとかミナルディで話がまとまってくれないかなぁ。下手すると、ミナルディも載せるエンジンがなくなるなんていう状況になりかねん...。
アロンソ＆ブリアトーレ、2006年まで契約延長
うーん、今年チャンピオンが取れれば来年もいけそうだな。どっちにしても、まだ24歳。現時点でシューマッハの記録を抜くことが出来る可能性があるドライバーの筆頭格だしね。
で、2006年までってのがポイント。来年ルノーの勢いが落ちちゃったら2007年はどっかに移籍だよね。フラビオのチームマネージメントフィーとアロンソのドライバーマネジメントフィーのどっちが高いかわからないけど、セットでシューマッハ無きフェラーリに転がり込むなんて話も考えられるし。
シューマッハを見出したブリアトーレ、自らの手で彼に引導を渡すことになるかもしれない。
序盤から快走していたライコネンをマシントラブルが襲い、難なくトップにたったアロンソ。その時、誰が終盤の争いを予想できただろうか。2番手はバトン、3番手にトゥルーリが来るがそれぞれある程度の差が開いている。特にトゥルーリは前の2台に比べ明らかに遅く、11番手のミハエル・シューマッハまでお互い1秒前後の差で数珠繋ぎ状態でレースは展開する。
動きが出たのは1回目のピットストップ。トゥルーリがピットに入った後、自分のペースで長く走ることができたミハエル・シューマッハとヴルツが3番手・4番手に上がり、ピットイン時点では前を走っていた琢磨は5番手。特にシューマッハは22秒台の驚異的なペースで前を追い上げる。その時点でトップとは20秒以上の差。しかし、シューマッハはそのペースで走りつづけついに2回目のピットストップ前に、バックマーカーに引っかかってしまったバトンを抜き去る。2回目のピットストップが終わったとき、シューマッハはトップ、アロンソのすぐ後ろまで追い上げてきた。
残り10数周、全身粟立つような戦い、久々にコース上で凄まじい争いを見ることができた。アロンソはバックマーカーにつかまらないようペースをコントロール。シューマッハも果敢にアロンソを攻めるが、どうしてもあと一歩前に出ることができない。そして、迎えたチェッカーフラッグ、2人のタイム差は0.2s。近年稀に見る接近戦を見ることができた。アロンソは3連勝、ルノーチームとしては4連勝。ヨーロッパラウンドに入っても強い、ルノー。しかし、フェラーリが追いついてきた、BARも復調目覚しい。序盤トップを快走したマクラーレン・ライコネンもいる。どうやら、今年のF1はここ数年で最高のレースになるようだ。
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2005 San Marino Grand Prix Race Result
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 5 Fernando Alonso Renault Winner
2 1 Michael Schumacher Ferrari +0.2 secs
3 3 Jenson Button BAR-Honda +10.4 secs
4 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes +27.5 secs
5 4 Takuma Sato BAR-Honda +34.7 secs
6 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas +64.4 secs
7 16 Jarno Trulli Toyota +70.2 secs
8 17 Ralf Schumacher Toyota +70.8 secs
9 8 Nick Heidfeld Williams-BMW +71.2 secs
10 7 Mark Webber Williams-BMW +83.2 secs
11 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing +83.7 secs
12 12 Felipe Massa Sauber-Petronas +1 Lap
13 14 David Coulthard Red Bull Racing +1 Lap
14 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota +1 Lap
15 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota +2 Lap
Ret 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth +42 Laps
Ret 2 Rubens Barrichello Ferrari +44 Laps
Ret 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes +53 Laps
Ret 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth +54 Laps
Ret 6 Giancarlo Fisichella Renault +57 Laps
ついに皇帝が復活の兆し、アロンソは３連勝
琢磨今季初ポイント５位／Ｆ１@日刊スポーツ
【F1サンマリノGP】リザルト…アロンソ強い、フェラーリ＆ホンダは復活か@Response
【F1サンマリノGP】決勝…白熱の10周@Response
すげーよライコネン。まー、軽いってことはあるんでしょうけど、アロンソより0.5s速いってのは予想外。燃料戦略が決勝にどう影響を与えるのかが楽しみです。で、期待していたミハエルはきついミスでグリッドは下位に沈んでしまいました、うーん残念。で、ホンダ復活。バトン3番手、琢磨6番手で決勝は十分期待できそう。決勝でどの程度のペースで走れるのかが問題でしょうな。マクラーレンのブルツもこのチャンスを生かせる結果を残さないといけないので、決勝は見ものでしょう。あと、当然ですがミハエル＆バリチェロの追い上げも見ものでしょう。
決勝はライコネン＆アロンソの争いに誰が加わってくるかですな。ウェーバ＆バトンが絡んでくるようなら、今年最高のレースが楽しめそうです。あと、琢磨はきっちりと入賞を目指してほしい。とにかく、風が吹き始めてるのは事実なので自分のレースをしてほしいものです。
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2005 San Marino Grand Prix Sunday Qualifying
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 2:42.880
2 5 Fernando Alonso Renault 2:43.441
3 3 Jenson Button BAR-Honda 2:44.105
4 7 Mark Webber Williams-BMW 2:44.511
5 16 Jarno Trulli Toyota 2:44.518
6 4 Takuma Sato BAR-Honda 2:44.658
7 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 2:44.689
8 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 2:44.930
9 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 2:45.196
10 2 Rubens Barrichello Ferrari 2:45.243
11 17 Ralf Schumacher Toyota 2:45.416
12 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 2:46.259
13 6 Giancarlo Fisichella Renault 2:46.710
14 1 Michael Schumacher Ferrari 2:47.244
15 14 David Coulthard Red Bull Racing 2:48.070
16 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 2:48.155
17 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 2:52.099
18 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 2:54.252
19 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 2:57.048
20 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:25.921
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公式予選２回目、ＢＡＲ・ホンダは復調の兆し、ミハエル・シューマッハは痛恨のミス
2005 San Marino Grand Prix Saturday Qualifying
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:19.886
2 5 Fernando Alonso Renault 1:19.889
3 1 Michael Schumacher Ferrari 1:20.260
4 7 Mark Webber Williams-BMW 1:20.442
5 3 Jenson Button BAR-Honda 1:20.464
6 16 Jarno Trulli Toyota 1:20.492
7 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:20.593
8 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1:20.632
9 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:20.807
10 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:20.851
11 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:20.892
12 17 Ralf Schumacher Toyota 1:20.994
13 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:20.999
14 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:21.632
15 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:21.708
16 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:21.804
17 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:23.123
18 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:25.100
19 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:25.921
20 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:26.484
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うーん、予選結果も結構すごいことになってきたなぁ。トップのライコネンから10番手の琢磨まで1秒以内ってすごいよなぁ。まー、でも実質のポール争いはライコネンとアロンソの対決だよなぁ。で、シューマッハがちょいと離れた3番手でウエーバー・バトン・トゥルーリまでが0.05秒差ですか。なんだか、混沌としてきたなぁ。明日の予選は決勝の戦略次第だと思いますが、ライコネンがポールをとるのは難しそうだなぁーー。どっちにしてもBARがもうちょっと上に来てくれると楽しいんだけど...。
ライコネンが公式予選１回目トップタイム@livedoor スポーツ
ホンダ手応え！琢磨＆バトン好発進／Ｆ１@日刊スポーツ
2005 San Marino Grand Prix Saturday Practice 2
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 3 Jenson Button BAR-Honda 1:20.058
2 5 Fernando Alonso Renault 1:20.114
3 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:20.209
4 1 Michael Schumacher Ferrari 1:20.318
5 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:20.351
6 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1:20.358
7 7 Mark Webber Williams-BMW 1:20.424
8 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:20.431
9 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:20.450
10 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:20.506
11 17 Ralf Schumacher Toyota 1:20.802
12 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:20.851
13 16 Jarno Trulli Toyota 1:21.105
14 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:21.136
15 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:21.543
16 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:22.188
17 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:22.964
18 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:24.910
19 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth
20 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth
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ガーンなんじゃこりゃ！ １秒以内に12台...0.5秒以内に10台ってどういうこと？ もしかしたら、目茶苦茶実力が拮抗しちゃったのかも。どちらにしてもBARの速さが戻ってきたのは事実、フェラーリも然り。ええ感じですなぁ。今夜の予選が俄然楽しみになってきました。
2005 San Marino Grand Prix Saturday Practice 1
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:21.356
2 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:22.885
3 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:22.971
4 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:23.723
5 7 Mark Webber Williams-BMW 1:23.788
6 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:23.894
7 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:24.120
8 17 Ralf Schumacher Toyota 1:24.156
9 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1:24.262
10 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:24.341
11 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:24.523
12 3 Jenson Button BAR-Honda 1:24.757
13 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:24.770
14 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:25.148
15 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:25.197
16 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:25.393
17 16 Jarno Trulli Toyota 1:25.730
18 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:27.658
19 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:27.854
20 5 Fernando Alonso Renault
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むー、フェラーリ圧倒。でも、タイム的には全然なので調整でしょう。
2005 San Marino Grand Prix Friday Practice 2 Result
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 35 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:20.484
2 3 Jenson Button BAR-Honda 1:21.052
3 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:21.704
4 38 Ricardo Zonta Toyota 1:21.889
5 5 Fernando Alonso Renault 1:21.899
6 1 Michael Schumacher Ferrari 1:22.025
7 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:22.048
8 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1:22.174
9 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.211
10 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:22.335
11 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:22.791
12 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:22.955
13 16 Jarno Trulli Toyota 1:23.343
14 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:23.458
15 17 Ralf Schumacher Toyota 1:23.466
16 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:23.815
17 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:23.842
18 7 Mark Webber Williams-BMW 1:23.964
19 37 Christian Klien Red Bull Racing 1:24.320
20 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:24.573
21 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:24.626
22 39 Robert Doornbos Jordan-Toyota 1:25.172
23 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:26.620
24 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth
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ルノー復活。とは言っても、いまいちといえばイマイチ。マクラーレン好調。一番心配なのはレッドブル、どうしちゃったの？ なんだか、トヨタも微妙ですぜ。とは言っても、初日のフリープラクティスなのでまだまだセットアップ段階と考えれば、この時点のタイムの良し悪しはほとんど影響しないものだと思われます。
2005 San Marino Grand Prix Friday Practice 1 Result
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 35 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:21.060
2 38 Ricardo Zonta Toyota 1:21.174
3 3 Jenson Button BAR-Honda 1:21.805
4 1 Michael Schumacher Ferrari 1:22.085
5 37 Christian Klien Red Bull Racing 1:22.736
6 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:22.945
7 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:22.962
8 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:23.086
9 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1:23.391
10 7 Mark Webber Williams-BMW 1:23.532
11 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:23.797
12 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:24.052
13 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:24.126
14 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:24.175
15 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:24.255
16 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:24.512
17 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:25.257
18 39 Robert Doornbos Jordan-Toyota 1:25.555
19 17 Ralf Schumacher Toyota 1:26.333
20 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:27.353
21 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:27.411
22 6 Giancarlo Fisichella Renault
23 5 Fernando Alonso Renault
24 16 Jarno Trulli Toyota
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どうしたんだルノー勢！
佐藤は６位と１０位 サンマリノＧＰフリー走行
うーん、フリー走行１回目はわずか６周だからなぁ。２回目は27周走ったんで、少しはセットアップが進んだかな。バトンが２番手に食い込んでいるので、もしかしたらもしかするかも...。
サンマリノGPで表彰台を目指すラルフ
うーん、弱気と見るか現実的と見るか微妙だねぇ。でも、いい加減トゥルーリにいいとこばかり見せつけられてるのも癪だしねぇ。イモラではとりあえず表彰台、悪くてもトゥルーリより上位で。って、母国に近いからトゥルーリ応援団殺到かのぉ？
正直、トヨタの速さにも舌を巻くよなぁ。こんなに速いなんて誰も予想してなかっただけにねぇ。これで、パニスが金曜日に走り始めたらデータ収集もばっちりでたまったもんじゃないなぁ。トヨタ旋風、どこまで続くか？
Ｆ・アロンソ「今のポジションを維持する為に僕らは戦い続けなければいけない」
いいねー、ガンガンにいってもらうしか無いでしょ。今年はレース数が多いし、トヨタ・ウイリアムズ・マクラーレンが追っかけてくることは事実だし、フェラーリとＢＡＲが復調したらうかうかしてられないだろうしね。
それにしてもルノーは強い...ヨーロッパラウンドはもちろんルノーにとって有利だろうから、さらに調子がよくなっちゃうと打つ手がなくなるなぁ～。
トッド「アロンソはフェラーリの第１候補ではない」
ひえー、もうそんな話が出てるんだー。オレ、今年ミハエルが死闘の上チャンピオンを奪取できれば確実に引退すると思う。その後釜はやっぱバリチェロだと思うよ、最強のナンバー２はもうさすがに卒業させなきゃ。本人ももちろんフェラーリでチャンピオンを取りたいだろうし。もういい歳だし。
なんだろ、そんなことを考える余裕がなかっただけだろうけど、やっぱフェラーリでイタリア人でチャンピオンって最高じゃん。そうなると、フィジケラかトゥルーリがイカスと思うんだけどなぁ。ミハエルと出来ることってやりつくしたし、そういった形でのチャレンジもいいんじゃないかなぁ。首脳陣は勝ち続けたいだろうけど、どうなんだろ？
【F1サンマリノGP】サーキットデータ…巻き返し、巻き直し@Response
開催日程
現地時間 日本時間 プログラム
04月22日（金） 11:00～12:00 18:00～19:00 フリー走行1
14:00～15:00 21:00～22:00 フリー走行2
04月23日（土） 09:00～09:45 16:00～16:45 フリー走行3
10:15～11:00 17:15～18:00 フリー走行4
13:00～ 20:00～ 公式予選1回目
04月24日（日） 10:00～ 17:00～ 公式予選2回目
14:00～ 21:00～ 決勝
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もち、スカパーで生観戦！
フェラーリは追いつめられたのか?
やー、本誌を買っているわけじゃないんでなんともですが、決して追い詰められているわけじゃないと思います。単純に歯車がかみ合ってないだけでしょ。ただ、他が強すぎる、ルノーにトヨタ。まずは他チームのことがどうこうより、歯車を合わせることが先決。そして、それはＢＡＲにも言えること。フェラーリとＢＡＲが復調したら、今年のＦ１はもっと楽しくなるはずだ！
【ホンダF1】序盤戦は「想定範囲」…福井ホンダ社長
おいおい、親父さんに怒られるぞ！
「流行りの言葉で言えば、想定の範囲」
流行って無いし、想定の範囲だったら早く何とかしろ！ もー、トヨタに負けてる事実をどう捉えてるんだ？
「日本チームが表彰台に登るのはいいこと」
むー、釈然としない回答だ。でも、
「今シーズンにあくまで表彰台の真ん中に立つ」
と言い放ったからにはやってもらおうじゃねーか、頼むぜ！ 琢磨をこれまでの日本人ドライバーの二の舞にさせるんじゃない！
【トヨタF1】ガスコイン「新ルールがチャンスを与えた」
むー、トヨタの好調の立役者大いに語る。でも、意外と冷静なのね。ルール変更がトヨタに有利になったかというと正直難しい。でも、ガスコインは昨年のレースなんてどうでもよくって、今年のことしか考えていなかっただろうから。だからこそ、あの二人のドライバーの布陣で挑んでるわけですからねぇ。トヨタは信じられないほどの金を動かしたんだろうなぁ、でもＦ１チャンピオンマシンのブランドを買うんだったらトヨタ的には安い買い物ってか？ ミッドランドをテストチーム化させてエンジンの耐久性を図ったりもできるだろうしなー。
うーん、ホンダもそろそろガツンと金を突っ込もうぜ、っていうかＢＡＲ買収指令！
リウッツィがサンマリノGP出場へ…レッドブル
やー、予想通りの登場ですぜ。金曜日のフリー走行では度々ありえないタイムをたたき出しているリウッツィですが、実際のところ実力はどうなんだろう？ InterF3000の昨年のチャンピオンのようですが、なんか河合ちゃんが色々口走っていたことを考えると猛烈にヤバイ系のキャラクターと予想。公式サイトの質問に、
3. Who is your idol as a driver?
Ayrton Senna and Nigel Mansell because they both loved to race.
ってあるんだけど、なんだそりゃ？ セナとマンセルぅ？
どうでもいいけど、レッドブルのドライバー顔が四角すぎ...。
やー、レビューを書くまもなく日にちが過ぎてしまいました～。そんなバーレーンＧＰですが琢磨がホントにイケてた、あのままチェッカーを受けてたらどれだけうれしかったか...。それにしてもＢＡＲヤバイね、イモラから結構手を入れてくるって聞いてますけど、決勝結果を見るまでは安心できない。でも、期待はしておこう。
それにしてもルノーは強い。もう、今年はルノーしかトップに立てないんじゃないかって思うくらいに強いね。フェラーリもF2005がビミョーだっただけに、2番手がどこになるのか興味津々。
【F1バーレーンGP】決勝…ルノー強い、トヨタ安定、フェラーリ不安
トヨタ２戦連続２位＆ダブル入賞／Ｆ１
フェラーリ、失意の新型車デビュー
アロンソ、2連勝でチャンピオンシップ独走
ハイ、バーレーンGP予選一回目、アロンソ・トゥルーリは予想通り。で、シューマッハが３番手に食い込んできましたけどビミョー。ニューマシンを投入してもこのあたりなんですね、こりゃ今年は乱戦だ。で、４・６番手にハイドフェルトとウェーバーのウィリアムズ勢。マクラーレンより上に着ちゃいましたねぇ。そして、ハイドフェルトの好調さはウェーバーがこれまでのF1キャリアの中で最大の焦りを覚えているかもしれない。
BARはバトン12番手、琢磨13番手...もー、結構取り返しがつかない状態です。今年は一勝を目標として、とりあえず昨年いたポジションまで復調させることだけに注力してほしいものです。
さて、本日16:30から予選二回目、そして20:30から決勝です。どちらも生で観戦予定です。
エクレストン受難…タイヤ盗難と銀行団への譲歩
# 悪い奴の話なのでニュースじゃなくつぶやき
エクレストン氏は、30万ポンド（6000万円）のCLS55AMGがロンドンの自宅に届けられた翌朝に盗難にあったという。18インチのツインスポークのホイールとともに盗まれたため、新しいタイヤを取り付けるにはそれぞれ5000ポンド（10万円）も払う必要があるという。
もー、30万ポンドの車に乗ってるんだったら、1万ポンドくらいどうだっていいじゃねーか！ だいたい、テメェ腐るほど金なんて持ってるじゃねぇか！ 天罰じゃ。
ウェバー、骨折していた
うわー、シートが合わなかったのね痛そ～う！ 昨年は琢磨もHANDSのトラブルで痛そうでしたよねぇ。どちらにしても、ウェーバーの方は参加で影響は内容なので頑張って欲しいです。ボチボチ、ルノー・トヨタに割って入って欲しいです。
フィジケラ「まだフェラーリは怖くない」
いいねぇ、今のテンションを維持し続けて勢いでチャンピオン争いをしてください。本人も言っておりますが、
「つまり、フェラーリには勝つ自信があるということだね」とフィジケラは『BBC』に語った。「でも、今一番強いのはルノーだ」
クーッ！ 孤高の戦いになりそうだルノー。フィジケラ×アロンソは確かに見ごたえがある！ フェラーリ一党独裁制が崩れた様にも見える今年ですが、F2005が出てきても好調さを維持できるかどうかが最大のポイントでしょうな。
Ｆ１＝マクラーレンのモントーヤ、バーレーンＧＰ欠場へ
マクラーレン、モントーヤのバーレーン欠場を発表
モントーヤ、バーレーンGP欠場
がびょーん、この大事な時期に何をやっとるんだー！ テニスなんてしちゃいかん！ ってなっちゃうんだよねー、Ｆ１ドライバーって。フェラーリの誰だったか、冬にスキーができなくてフラストレーションがたまるぜみたいなのもあったし。でも、やっぱ万全を期すためにはリスクを最大限回避しなきゃいけないのも事実。
モントーヤの代役はデ・ラ・ロサに
で、代役はデ・ラ・ロサ。あれ？ ブルツは？ 3rdドライバーってデ・ラ・ロサなの？ 顔つき悪いけど超イイ奴、ザナルディみたいな感じ。なにー、ブルツは体がでかすぎてMP4-20に収まらなかった...。
